Benda була першим китайським брендом, який впровадив технологію TCS (системи контролю тяги) та ковзного зчеплення у своїх круїзерах. Система TCS значно підвищує безпеку їзди, а ковзне зчеплення забезпечує плавніше перемикання передач та кращий контроль, зменшуючи опір під час перемикання та покращуючи загальне враження від їзди. Крім того, Benda інтегрує електронне керування дросельною заслінкою та технологію вимикання на холостому ходу для зменшення нагрівання двигуна та підвищення ефективності.

Крузер V4 досягає максимальної швидкості 145 км/год (близько 90 миль/год).

Двигун V4 використовує більш компактну V-подібну компоновку циліндрів, що може допомогти скоротити колісну базу та покращити розподіл ваги — ідеально підходить для круїзерів або мотоциклів, орієнтованих на продуктивність. Рядні чотирициліндрові двигуни, з іншого боку, довші та часто забезпечують плавнішу роботу з високими обертами, що робить їх поширеними у спортивних та туристичних мотоциклах. Benda розробляє обидва типи залежно від вражень від їзди, які ми хочемо забезпечити — V4 для компактної потужності з характером та рядні двигуни для плавної та лінійної роботи.

Двигуни V4 зазвичай використовуються у мотоциклах з великим об’ємом двигуна. Вони забезпечують плавну подачу потужності, хорошу стабільність на високій швидкості та високу продуктивність. Однак вони також, як правило, складніші, важчі та дорожчі у виробництві та обслуговуванні, ніж простіші типи двигунів, такі як паралельні двоциліндрові або одноциліндрові. У BENDA ми хотіли, щоб більше мотоциклістів, включаючи тих, хто тільки починає їздити на круїзерах, відчули унікальне відчуття V4. Тому ми розробили двигуни V4 для мотоциклів із середнім та малим об’ємом двигуна. Це робить BENDA одним з небагатьох виробників у світі, які зосереджені на розвитку технології V4 з малим об’ємом двигуна, допомагаючи більшій кількості людей насолоджуватися її перевагами без громіздкості чи високої вартості більших мотоциклів.